Ниже нижнего колонтитула
Авиаперевозка и транспорт

Российские авиакомпании продолжают снимать бермудскую регистрацию со своих самолетов

Выше статьи Content Ad

Перевозчики продолжают работу, но этого мало Vkontakte
Twitter
Whatsapp
Скопировать ссылку

Российские авиакомпании продолжают снимать бермудскую регистрацию со своих самолетов

Российские авиакомпании сняли бермудскую регистрацию еще с 43 самолетов, сообщают «Известия» со ссылкой на документ Минтранса. За минувшие полгода эта цифра выросла почти вдвое – в марте заявлялось о 44 «чистых» лайнерах. Больше всех в этом преуспела Utair – она лишила двойной регистрации 27 бортов. Семнадцать крылатых машин переписал «Аэрофлот», 14 – AZUR air. Также в списке S7, «Россия», «Ямал», NordStar, Red Wings, «Газпромавиа», «ЮВТ Аэро» и «Русджет». «Победе» и «Уральским авиалиниям» не удалось снять бермудскую регистрацию ни с одного борта.

Благодаря увеличению количества «чистых» лайнеров авиакомпании смогут расширять собственные международные полетные программы. Однако эту работу необходимо продолжать – тревожным звоночком, подтвердившим необходимость, стал инцидент с двумя Airbus A321 «Аэрофлота», которые на минувшей неделе не долетели до Еревана, а вынужденно сели в Минводах, вероятно, из-за угрозы ареста.

Напомним, что проблема у российских перевозчиков возникла после ввода санкций. Ранее почти весь импортный флот российских авиакомпаний был зарегистрирован за границей. После ограничений со стороны Запада им пришлось спешно вносить борта в российский реестр. Внушительная часть самолетов сегодня продолжает летать с двойной регистрацией, но принимать их не всегда готовы даже дружественные страны. 

Статья встроенное объявление #1

По оценкам экспертов, только российскую «прописку» имеет лишь один из 10 иностранных самолетов наших перевозчиков – в общей сложности это более 700 воздушных судов. С учётом отечественного  флота сейчас беспрепятственно летать за границу могут порядка 236 бортов. Этого явно недостаточно даже с учетом уменьшения количества доступных маршрутов и прекращения полетов в Европу. Главная боль состоит в том, что больше половины «чистых» самолетов – это региональные Superjet, перевозчикам не хватает средне- и дальнемагистральных самолётов.

В июне TourDom.ru писал, что аэробус «Аэрофлота» был задержан на Шри-Ланке из-за спора с лизингодателем. Решить проблему удалось только после вмешательства дипломатов.

Ниже рекламного объявления

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие статьи

Кнопка «Наверх»